Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Я злой

Какое дело - правильное?

Мои старые друзья должны помнить удивительную и невероятную эпопею о попытке устроиться почтальоном. Которая закончилась тем, что я более чем внезапно стал журналистом «Radio Free Europe / Radio Liberty», в просторечии именуемой «Радио Свобода». Уже около месяца я подвизался на ниве журналистики, когда с почты позвонили, чтобы сообщить: мы... БЕРЁМ ВАС НА РАБОТУ!

Такие вещи становятся удивительными, повторяясь дважды. Но обычно они не повторяются, оставаясь исключительными курьёзами.

Двадцать четыре дня и двадцать четыре ночи я работаю главным редактором сайта «Народной Воли». И вот звонок - трамвайное депо беспокоит. Этого звонка я ждал в конце ноября, думал сделать себе подарок на день рождения. Исполнить детскую мечту. Правда, не столько свою, сколько старшего брата - стать машинистом. Хотя водителей трамвая сейчас так не называют.

Они не позвонили. Ни ко дню рождения, ни к Новому году. Я расстроился, но не особо удивился. Ну, думаю, почуяли своим шестым - административным чувством, что в какой-то момент я способен заблокировать своим трамваем центральный проспект. Если быть до конца честным, такая мысль меня в самом деле посещала, приятно будоражила и вдохновляла.

Но, как вы уже знаете, вместо того, чтобы снискать себе славу белорусского Гавроша, я стал главным редактором, отчасти даже офисным планктоном. Таким революционно-активным планктоном, правда, и всё же.

Да, так вот, звонок. Меня ждут в трамвайном депо, несмотря на то, что почти на 100% уверены - рано или поздно я забаррикадирую своим трамваем главную артерию столицы. Настолько дело швах в трамвайных депо Минска.

Эти совпадения ведь похожи на знак свыше, да? По-моему, очень похожи. Только поди ты пойми, на что этот знак указывает. То ли свидетельство, что я на правильном пути, куда меня вывела заботливая рука. Позвони мне с почты или из трамвайного депо месяцем ранее и жизнь сложилась бы совершенно иначе. Но насколько объективно мнение, будто иначе - это обязательно хуже? «Кто трусы ребят шьёт» и так далее. То ли совсем наоборот - мол, бросай всё и беги. В незамысловатую деятельность, в простые люди и пр.

Как бы вы определили критерии правильного и нужного дела? Более правильного и более нужного, чем какое-либо другое. Деньги не предлагать.
Ласкаво просимо до України!

Транзитом через Украину. За мир без границ, маленькие буржуазные радости и мечты о космосе.

Продолжение. Лирическое начало см. здесь.

За мир без границ.

Когда Карачаево-Черкесия войдёт в состав Беларуси, непременно надо будет протянуть дотуда третью, тайную ветку Минского метро. Чтобы пересекать территорию Украины, минуя клятые погранпереходы. В целях минимизации порочной практики нахождения мирных граждан под властью людей в форме.

Возможно, после известных событий у меня к ним чрезмерно обострилось отношение, но когда поезд останавливается in the middle of nowhere, за окном прожекторы и заборы с колючей проволокой, вдоль которых прохаживается конвой с собаками, в память настойчиво стучатся детские воспоминания про войну и немцев.

Белорусы, пассажиры и без того тишайшие, погружаются совсем уж в ультразвуковую тишину, заслышав топот армейских сапог по вагону, отрывистые команды наподобие «хальт!» и «хенде хох!». Внутренне съёживаются под испытующе-подозрительным взглядом военного: на фотографию в аусвайсе - в лицо - снова на фотографию... Крепко сжимают рот, пряча фантомные золотые зубы.

Раньше главным источником бонусного дохода погранцов или, на худой конец, удовлетворения ими инстинкта хватать и не пущать были грудные младенцы без паспорта и забывшие получить от второго супруга разрешение на вывоз ребёнка мамы/папы. Теперь, после поголовного проштемпелевания грудничков и отмены дурацкого закона о необходимости разрешения, они перестали бесследно исчезать в пограничной тьме. Пограничным соловьям-разбойникам понадобились новые жертвы. Ими стали пассажиры, страдающие синдромом СДВГ (синдром дефицита внимания и гиперактивности), неспособные просидеть сиднем всё время пограничной проверки, иногда длящейся до полутора часов, т.е. живые, импульсивные люди.

Подойдя к котлу за кипятком для ребёнка, жена нарвалась на развязный окрик российского пограничника: «Что это здесь за хождения по вагону?!». В связи с чем соседка по отсеку шёпотом рассказала, что однажды какому-то её попутчику пришлось поплатиться за это головой заплатить пятьсот, что ли, российских рублей, чтобы его не сняли с поезда за курение в тамбуре во время пограничной проверки. Закончив рассказ очень смелой для среднестатистической белорусской пассажирки моралью: «Сколько ж этих паразитов сидит на нашей шее!».

Как будто желая удостовериться в правдивости рассказа на собственной шкуре, уже по дороге домой я, не выдержав напряжённости момента, сам вышел покурить на погранпереходе Иловайск-Успенская. В гармошке между тамбурами меня подкарауливал кто-то с мышиными усиками, весь в чёрном, в полицайской фуражке...

Collapse )

Обложили, суки...

Беларусь, задрав штаны, поспешает за «цивилизованным миром». Пока что как в той юмореске Хазанова, когда «хотели по мясу обогнать, а обогнали по разврату». Маршрутные такси в белорусских городах и весях, словно по спущенной сверху разнарядке, стремительно оснащаются телевизорами. Транслируют они, как ни странно, не краткий видеокурс белорусской идеологии, а рекламу, перемежающуюся видеоклипами. По всей видимости, это одно и то же.

Печатный орган витебского облисполкома «Вiцебскi рабочы», захлёбываясь олигофреническим оптимизмом, пишет о новом веянии:

В маршрутках, ежедневно курсирующих по Витебску, появились телевизоры!
Теперь жителям и гостям города проехать в маршрутном такси полезнее вдвойне! Во-первых, добраться до места назначения можно гораздо быстрее. А во-вторых, экраны, установленные в салоне, помогут не только скоротать путевое время, но и получить полезную информацию, к примеру, от рекламы мебели до киноафиши.
На данный момент в микроавтобусах уже установлено 15 телевизоров. В планах – до шестидесяти, причём автобусы и троллейбусы также не останутся обделёнными.
— Медиакомплексы не из дешёвых, — комментирует учредитель ООО «Первое маршрутное телевидение города Витебска» Владимир Щербаков. – Все они антивандальные и автоматизированные. Через минуту после того, как завёлся двигатель, телевизор включается. В ближайшее время планируем оснастить экранами Полоцк, Новополоцк, Оршу…
Плюсы очевидны. Теперь главное – засмотревшись, не пропустить свою остановку!


Не из дешёвых! Антивандальные! Автоматизированные! Ура!

Как тонко, однако, продумано. Если раньше можно было настойчиво попросить водителя выключить радио «Шансон» и он его, покочевряжившись, выключал, то сейчас и его лишили любимого радио, и недовольному пассажиру не остаётся ничего другого, как установить обратную связь непосредственно с автоматом. А как раз на этот случай автомат сделан антивандальным! Замкнутый круг. Не хватает разве что фиксаторов для головы и распорок для век, чтобы отворачиваться и глаза закрывать не смели, гады.

Рекламщики пропагандируют новое средство как наиболее эффективное. В отличие от телерекламы, которую недисциплинированный гражданин всеми правдами и неправдами стремится игнорировать, от рекламы в маршрутках ему просто некуда деться:

Почему же аудитория будет смотреть рекламу на мониторах в маршрутных такси? Потому что её нельзя выключить, нельзя переключиться на другой канал, выйти из комнаты. Кроме того, в маршрутных такси все пассажиры сидят. И при этом срабатывает выработанный годами стереотип поведения – человек сидит, перед ним экран с движущейся картинкой – значит надо смотреть! А самое главное – в маршрутном такси по-настоящему нечего делать. Читать невозможно, за окно смотреть на давно изученный городской пейзаж скучно (а большую часть года и просто темно).

Всё чётко рассчитано. Как на подопытных крысах. От неё действительно чертовски сложно увернуться. На усилия по уворачиванию тратится столько сил, что после 15-минутной поездки ощущение такое, будто тебя сутки пытали радио «Шансон».

Проехавшись на Первомай в нескольких «модернизированных» маршрутках по столице, я подумал, что надо с этим делом как-то бороться. И сунулся в минское жж-сообщество, чтобы найти единомышленников. Отчего-то мнилось мне, что эта тема должна встретить горячий отклик у минчан.

Потому что, как писал по этому поводу один рекламоборец из Москвы депутату московской Думы, телевизор в маршрутке:

1. Нарушает внутренний мир пассажиров. От него никуда не деться, приходится слушать. Невозможно заниматься в дороге своими делами, например, читать или просто думать о своём. У гражданина должно быть право на защиту своего внутреннего мира от подобных посягательств. Звуковая реклама является неуважением к правам гражданина и моральным нормам.

2. Происходит навязывание вкусов. Создатели видеороликов руководствуются своим собственным вкусом, который может резко отличаться и быть чуждым вкусам тех граждан, в расчёте на которых эти ролики производятся. Это нормально, если у гражданина есть выбор: он может отказаться. Но пассажирам маршрутки никто такого выбора не оставил. Усреднение вкусов – это их деградация.

3. Звуковая реклама может содержать темы, по тем или иным причинам нежелательные в конкретных обстоятельствах. Сюда относятся сцены насилия и эротики при поездке с детьми. Родители даже не могут вмешаться.

4. Навязываемый просмотр и прослушивание рекламы являются дополнительной скрытой платой за проезд. Цены за проезд на общественном транспорте продолжают расти. Приходится платить по завышенным тарифам и ещё слушать навязываемую рекламу.

5. Снижает безопасность движения. Зачастую воспроизводят звуки, которые могут быть восприняты как признак реальной опасности: стрельба, крики, скрежет тормозов, резкий шум и др. Безопасность в маршрутках и без того самая низкая из всех видов городского транспорта.


Казалось бы, всё очевидно. Однако среди комментаторов моего сообщения не нашлось ни одного, кто поддержал бы его безоговорочно. Нашлась пара-тройка как бы сочувствующих, и всё. Остальные советовали купить индивидуальное средство передвижения, ездить на трамвае или же смириться. А то и предлагали порадоваться тому, что «люди находят лишний способ заработать».

Маловероятно, чтобы все эти комментаторы были владельцами рекламных агентств или маршруток. Возможно, большинство из них - автовладельцы, не чувствующие проблемы на собственной шкуре. Допускаю, что многие воспринимают телевидение и рекламу как естественную часть окружающей среды и проблемы попросту не видят.

Но, если подняться на уровень социо-культурного обобщения, - это поколение безвольных потребителей с размягчённым мозгом. Полностью лояльных дивному новому миру и не имеющих к нему ни малейшего иммунитета. Ещё чуть-чуть и им можно будет вживлять микрочипы, транслирующие рекламу, прямо при рождении, а также апробировать на них новую технологию SleepAd - Реклама во сне.

«Последняя диктатура в Европе», начавшаяся много лет назад с обещания стать «альтернативным центром силы», противовес(ик)ом «глобальному миропорядку», оказалась лабораторией по выведению беспомощного общества. Неспособного сопротивляться вообще чему бы то ни было.

Тайное мировое правительство, конечно, уже обратило пристальное внимание на Беларусь и ведёт тайные эксперименты по внедрению белорусского гена в продукты массового потребления.
Ласкаво просимо до України!

Файна Україна. Ч1. Некоторые общие впечатления.

Давно собирался написать о своей летней поездке по Украине, да всё руки не доходили. Сначала мне казалось, что впечатлениям надо бы отстояться. Потом, что они перестоялись и никуда не годны. Но сейчас, холодной поздней осенью, взгрустнулось о лете и, кажется, самое время вспомнить «неньку». Мы со старшим сыном в августе объездили её пускай не вдоль и поперёк, но изрядно. По такому маршруту: Київ – Кам'янець-Подільський – Чернiвцi – Ясиня – Львiв – Коктебель – Чернiгiв.

Преодоление первого отрезка пути – мы ехали в купейном вагоне поезда Минск-Киев – обошлось нам в сумму, приблизительно равную стоимости всех остальных переездов. За два взрослых билета пришлось заплатить около 100 долларов. Укрзалiзниця же приятно удивила почти копеечными ценами. Особенно порадовало (на фоне отмены льгот в Беларуси), что стоимость билета для ребёнка до 14 лет составляла только 75% от стоимости проезда. Справедливости ради надо заметить, что качество поездов в Украине в сравнение с белорусскими оставляло желать лучшего. Это если выражаться политкорректно.

Фотоаппарат, который мы взяли с собой, оказался с хитрым дефектом – батарейки у него летели со скоростью пулемётных гильз. Как водится, в самый неподходящий момент. Хотя я вскоре наловчился – спасибо урокам НВП в школе - молниеносно доставать батарейки, ударять их друг о друга и вставлять обратно, много интересного прошло, проехало, пронеслось мимо, оставшись незафиксированным. Особенно жаль, что не удалось сфотографировать цыганят, в одних трусах возившихся с дворнягами в пыли каменецкого автовокзала. Может быть, оно и к лучшему. Живая память дороже. О том, что не попало в кадр, я расскажу словами. Картинку достроите сами.

Сперва о некоторых общих впечатлениях. Collapse )

Welcome back to Babylon.

Да, жизнь не стояла на месте. За полтора месяца в Москве произошли радикальные перемены. Ремонт Белорусского вокзала, начавшийся перед моим отъездом, вылился в уничтожение одной из последних цитаделей социализма в капиталистическом Вавилоне - бесплатного общественного туалета. Этой гавани надежды, где могли найти облегчение все страждущие, нуждающиеся и обременённые. Те, что не выдержали безжалостной конкурентной борьбы за право попасть с утра в туалет в вагоне своего поезда до въезда в Санитарную Зону.

Туалет Белорусского вокзала в его нынешнем виде, сияющий издевательской чистотой, назвать «гаванью надежды» может придти в голову разве что какому-нибудь генномодифицированному яппи, не знающему мук отсутствия пятнадцати рублей или трагического выбора между облегчением и поездкой в метро. Пятнадцать рублей - именно столько теперь берут с человека, находящегося в крайней нужде. Поставив на его пути бесчеловечные механизмы - турникеты, лишённые сострадания. Кроме того, каждый раз, протягивая в кассу свои пятнадцать рублей, отказавшись, допустим, от поездки на метро, ты тем самым во всеуслышание, позабыв о «заповеданности стыда», вынужденно объявляешь, что идёшь с..ть!

Увы, щупальца нового миропорядка проникли не только в некогда благословенную демократическую уборную Белорусского вокзала, превратив её в пафосное заведение для избранных. РЖД приготовила ещё один сюрприз -

В подмосковных электричках появились... контролёры! Нет, они, конечно, и раньше там случались. Но с периодичностью высадки НЛО на среднерусской возвышенности. И вид у них был такой - заблудившихся космических странников, тщетно пытающихся вспомнить, куда, зачем, откуда.

Совсем не то нынешние: регулярные, бодрые, полные сознания собственной правоты и важности выполняемой ими Функции - сепарации овец и козлищ.

Господа, опомнитесь, все мы в этом мире безбилетники! К тому же, вы думаете, легко было перепрыгнуть через Турникет? Или пройти через него вслед за тётенькой, вплотную к ней прижимаясь сзади? Или за дяденькой? Они ТАК на меня смотрели... Будто у них в семье до седьмого колена одни контролёры были и ни одного безбилетника. А тут вы ещё...

Общество спектакля. Парад видимостей в подмосковных электричках.

Основатель Ситуационистского Интернационала Ги-Эрнест Дебор, рисуя в искромётные шестидесятые образы переустройства старого мира, предлагал отменить личный автотранспорт. В самом предложении ничего примечательного, примечательной была аргументация: за рулём личного автомобиля невозможно читать книгу. К чему, рассуждал он, транспорт общественный как нельзя лучше располагает.

Что сказал бы он сегодня, попади в ту же электричку, которой добираюсь до престольной пусть не из воспетых Петушков, но из другого места, где тоже цветет жасмин и...сосны на закате выглядят как столбы пламени.

Collapse )